Page 22 - Elektrikli Araçlar 32.sayı

FUAR

ABB

Ticarileri

Elektriklendiriyor

20 130 yıllı aşkın süreyle elektriğe, güce ve dijitalleşmeye yönelen ABB, Hem Ağır Vasıtaya Hem de Otobüslere Uyumlu
Türkiye’de de 50 yılı aşan geçmişe sahip. 2010 yılından itibaren
Mert, konuşmasının devamında, “Bu güç kabininden 4 farklı çıkışa kadar
elektrikli araç şarj istasyonu tarafına ve bu teknolojiye çok büyük
yatırımlar yapan ABB, Türkiye’de de hem binek araçlara hem ticari birbirinden farklı tipte çıkışlar da olabilir. Çünkü otobüs de ağır vasıta da
farklı tip uygulamalar bazen gerekebiliyor. Bazı durumlarda ağır vasıtalar
araçlara hem de elektrikle hareket eden tüm araçlara kısacası şarj
gece park ettiğinde otogarda daha uzun sürede de şarj olabiliyorlar veya
altyapısıyla alakalı hizmet veriyor. Busworld Fuarı’nda elektrifikasyonla
dikkatleri üzerine çekti. ABB e-Mobilite Satış Müdürü Recep Mert durakta da durmaları gerektiğinde daha hızlı sürede de şarj edebiliyorlar.
ve ABB Divizyon Müdürü Saim Baran Elektrikli Araçlar Dergisi’ne Bunun gibi durumlarda gücü farklı şekillerde, farklı çıkışlara yayarak birden
konuştu. fazla aracının aynı anda şarj olması durumunda gücü dengeleyerek şarj
edebilen bir şarj ana güç kabini diyebilirim.” ifadelerini kullandı.
“Türkiye büyük bir otobüs fabrikası ülkesi”
Ticari araç grubuna yönelik ABB’nin hizmetlerinden bahseden Mert,
“Anahtar teslim kurulum hizmetlerimiz de var. O tarafta biz kendimiz
ilgileniyoruz daha çok müşterilerimizle. Türkiye büyük bir otobüs
fabrikası ülkesi. Birçok otobüs üreticisi var. Onların hemen hemen
hepsinin tesislerinde de en az bir bazılarında birden fazla ABB cihaz
var.” şeklinde konuştu.

HVC360 Marathor 360
Kolay servis erişimine ve dayanıklı tasarıma sahip 360 kW gücünde
HVC360 Marathor’u anlatan Mert, “Bu tip ürünler gücü birden
farklı çıkışa verebiliyorlar. Pantograf ünitesi, pantodown dediğimiz
bir versiyon. Yani otobüs yaklaştığında otobüse doğru aşağı doğru
alçalarak otobüse temas edip otobüsün şarj olduğu türden bir
ürün. Bir de bunun Panto Up versiyonu var. Yani otobüsten bir
mekanizmanın yükselerek cihaza değip oradan şarj olması durumu
var veya bunlar dışında soketle şarj olan otobüsler de var. Bütün
bu çıkışları destekleyebilen bir ana güç ünitesi, ana güç kabinidir
HVC360.” dedi.