Page 43 - elektrikli 25-interactive1-mobile3

Mercedes

eCitaro

yakıt hücresi, UITP Zirvesi 2023’te tanıtılacak

Daimler Otobüsleri, Haziran başında UITP Küresel Toplu sisteminde titreşim ve kızak testleri yapıldı. Termal yönetim
Taşıma Zirvesi’nde Mercedes eCitaro yakıt hücresini tanıtacak. sistemi, aşırı sıcaklık koşullarında kapsamlı laboratuvar ve
Grubun standında ziyaretçiler, menzil artırıcı olarak yakıt pratik testlerden geçerek güvenilirliğini kanıtladı. 41
hücreli ilk seri üretim eCitaro elektrikli otobüsü görme fırsatı
bulacaklar. Araçların ilk siparişi Ekim 2022’ye kadar uzanıyor. Uluslararası standarda uygun veri yolu izleme
Daimler Otobüsleri, Haziran başında UITP Küresel Toplu “Küçük bir tampon bataryaya sahip tam teşekküllü bir hidrojen
Taşıma Zirvesi’nde Mercedes eCitaro yakıt hücresini tanıtacak. aracının aksine, eCitaro yakıt hücresi, frenleme sırasında geri
Grubun standında ziyaretçiler, menzil artırıcı olarak yakıt kazanılan enerjiyi büyük bataryalarda geri kazanarak tamamen
hücreli ilk seri üretim eCitaro elektrikli otobüsü görme fırsatı ve faydalı bir şekilde depolama konusunda da önemli ölçüde
bulacaklar. Araçlar için ilk sipariş tarihi Ekim 2022’ye kadar daha iyidir. Son olarak, körüklü otobüsteki maksimum 392
uzanıyor. Daimler Otobüsleri, yakıt hücresi modülü sağlayıcısı kWh’lik geniş pil kapasitesi, yakıt hücresinin üstte çalışması
olarak Toyota’ya yöneldi. gerekmeden, daha uzun mesafelerde (örneğin dağlık arazideki
yokuşlarda) yüksek düzeyde tahrik çıkışının kullanılmasını
Yakıt hücreli otobüs versiyonundaki Mercedes eCitaro, sağlıyor.
yeniden şarj etmeye gerek kalmadan yaklaşık 350 kilometrelik
belirtilen bir menzil sunar. Bu, mafsallı versiyonda 128 yolcuya Daimler Buses, eCitaro yakıt hücresine ek olarak elektrikli
kadar bir yolcu kapasitesi ile birlikte gider. eCitaro yakıt otobüs operasyonlarına yönelik hizmet portföyünü UITP
hücresi projesi ile piyasadaki yakıt hücreli otobüslerin çoğu Summit 2023’te sergileyecek. Daimler Buses, Avrupa’da
arasındaki fark, pil kapasitesindedir: yakıt pili modülüne eşlik uzaktan kumanda için bir arabirim olan TiGR sanal veri
eden küçük bir LTO pilinin (50 kWh’in altında) kullanılması arabirimini sunan ilk araç üreticilerinden biri olduğunun altını
yaygın bir durum olsa da, eCitaro bir pil-elektrik muadiline çiziyor ITxPT tarafından tanımlanan evrensel, uluslararası
benzer pil kapasitesi (18 metrelik için 392 kWh’ye kadar). standarda uygun veri yolu izleme. Bu, karma filolara sahip
Daimler Otobüsleri, eCitaro yakıt hücreli UITP Zirvesi’nde nakliye operatörlerinin tüm filo için homojen bir veri tabanı
eCitaro yakıt hücresi, yüksek performanslı piller NMC3 (yeni kullanmasına olanak tanıyor.
piyasaya sürülen) ile bir pil-elektrikli tahrik sistemi kullanırken,
yakıt hücresi menzili genişletmek için bir hidrojen jeneratörü Bunun yanı sıra Omniplus On portalı, enerji tüketiminin
görevi görüyor. izlenmesinden Omniplus On Uptime pro hizmetiyle gerçek
zamanlı uzaktan teşhise kadar çok sayıda işlev sunar. Yeni
Seri üretim lansmanından önce eCitaro, yakıt hücresi ve Omniplus eProcurement arayüzleri sayesinde müşterilerin
hidrojen sistemine odaklanarak zorlu dayanıklılık ve işlevsel kendi ERP sistemleri Omniplus eShop’a bağlanarak yedek
testlerden geçti. Hidrojen tankları, UN ECE R 134 standardını parça temini çok daha kolay hale geliyor. Eğitim kursları ve
karşılayan yangın, darbe ve sıcaklık dayanım testlerine tabi eService sözleşmeleri, Omniplus’ın kapsamlı yelpazesini
tutulmuştur. Daimler Otobüslerinin güçlenmesini sağlayan tamamlıyor.
darbeleri simüle etmek için tüm bileşenlerde ve tavan bağlantı
E-TİCARİ ARAÇLAR