Page 49 - elektrikli 25-interactive1-mobile3

Sponsorluk desteğimizin yanı sıra, BANTBORU Ar-Ge ve
Üretim ekiplerimiz, İTÜ ZES GAE’nin öğrencilerden oluşan
yetkin ekipleriyle koordineli bir şekilde araçların farklı teknik
ihtiyaçlarına destek veriyorlar. İş birliğimiz kapsamında
ayrıca, öğrenci gençlere BANTBORU bünyesinde staj
imkanları sunacağız. Böylece ülkemizin en kapsamlı özel
sektör – üniversite iş birliklerinden birine imza atıyoruz.
İTÜ ZES GAE ekibinin ve ARIBA ZES X’in BANTBORU
Yarış Simülasyonunu başarılı bir şekilde tamamlaması,
heyecanımızı daha da artırdı” şeklinde konuştu.

Farklı koşullarda hem güneş panellerinin hem de aracın sürüş
performansı test edildi
Bu tür uzun süreli yol testlerinin yarışa hazırlanmaları için çok
önemli olduğunu belirten İTÜ ZES GAE akademik danışmanı
Dr. Öğr. Üyesi Alper Tolga Çalık, “Yol testleri aynı zaman
oldukça da maliyetli. BANTBORU’ya hem maddi destekleri
hem de en kritik parçalardan olan motor jantını imal ederek
gösterdikleri iş birliği için teşekkür ediyoruz” dedi.

10 farklı lisans bölümünden 25 adet öğrenci ve ekip akademik
danışmanı Dr. Öğr. Üyesi Alper Tolga Çalık’ın katılımıyla
gerçekleşen BANTBORU Yarış Simülasyonunda, ekibin her bir
üyesi operasyon sürecinde farklı bir görev yaptı. Simülasyon
boyunca, Buse Öğretir, Çağdaş Karahan, M. Kaan Özkan,
Levent Çolakoğlu ve Mehmet Şahin olmak üzere 5 pilot adayı
ile sürüş gerçekleştirildi. Pilot adayları, bu yolculuk öncesinde 47
bilgisayar simülasyonları ve kampüs içi testler ile eğitildiler. değişen hava durumu senaryolarına karşı dinamik olarak
BANTBORU Yarış Simülasyonunun temel amaçlarından birini, reaksiyon göstererek izlenecek sürüş profilleri konusunda da
aracın tek enerji kaynağı güneş enerjisini verimli kullanarak, ilk önemli tecrübeler edindi.
ARIBA ZES X’i hiç şarj etmeden tüm test rotası boyunca
sürülmesini sağlamak oluşturdu. Bir diğer amaç, ise ARIBA Simülasyon kapsamında BANTBORU Ar-Ge Merkezi iş
ZES X’i farklı yol eğimlerinde ve farklı seyir hızlarında sürerek birliğinde üretilen yeni motor jantının da test edildiğini
ekibin Strateji Grubu için performans verileri elde etmek söyleyen İTÜ ZES GAE Mühendislik Takımı Lideri M. Anıl
oldu. Test boyunca en çok kullanılan hız aralığı 55 – 75 km/ Korkmaz, “BANTBORU Yarış Simülasyonunda ayrıca, ARIBA
saat aralığı olurken, yol boyunca test edilen en yüksek seyir ZES X’in yeni güneş paneli konfigürasyonunun ve panellerden
hızı 97 km/saat oldu. Testin bir diğer önemli amacı olan hava elde edilen enerji ile bataryanın şarj edilmesini sağlayan yeni
durumunun performansa etkisi de gözlemlenerek güneş MPPT sistemini de denedik” dedi.
panellerinin farklı hava durumları ve ışıma değerlerinde ne
kadar güç üretebildiğine dair kritik veriler elde edildi. Yarış BANTBORU Yarış Simülasyonu boyunca önemli verilerin
simülasyonu boyunca parçalı bulutlu hava, tamamen kapalı kayıt altına alındığını söyleyen İTÜ ZES GAE Strateji Grubu
hava, bulutsuz/güneşli hava ve yağmurlu hava gibi farklı Sorumlusu Efe Tosun, “Farklı yol ve eğimlerdeki tüketimler,
koşullarda hem güneş panellerinin hem de aracın sürüş panellerin ürettiği güç ve motor performansı gibi ARIBA ZES
performansı test edildi.
X’e ait önemli performans verilerini kaydettik. Bu veriler,
Bridgestone World Solar Challenge 2023 yarışında izlenecek
“Yarış stratejisinin kurulmasında önemli ve yol gösterici
olacak” olan yarış stratejisinin kurulmasında önemli ve yol gösterici
Yol boyunca araçtan toplanan veriler ile aracın tüketim olacak” dedi.
değerleri ölçüldü ve bu verilere göre aracın ne kadar
enerji harcadığı hesaplandı. Böylece önceden koşulan Ekibin tüm çalışmalarının Bridgestone World Solar Challenge
simülasyonlarla aracın gerçek verilerinin doğrulaması gereken 2023 yarışması için olduğunu belirten İTÜ ZES GAE Proje
ölçüm veri tabanı oluşturuldu. Ekibin Strateji Grubu test Yöneticisi Abdullah Çalışkan, “Bilime, teknolojiye, eğitime
sonrasında ölçülen bu verileri kullanarak, simülasyonlarda değer veren ve en önemlisi ekibi benimseyen BANTBORU ile
hesaplanan tüketim değerleri ile gerçek hayatta ölçülen bu zorlu yol testini gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşıyoruz.
değerlerin tutarlılığını kontrol edecek imkana kavuştu. Strateji Ekibimiz, Türkiye Cumhuriyeti’nin 100. ve İstanbul Teknik
Grubu ayrıca, sürüş profillerinde iyileştirmeler yaparak Üniversitesi’nin 250. yılında bu kıymetli temsiliyet için
çalışıyor.” dedi.

MAKALE