Page 9 - Elektrikli Araçlar 32.sayı

Hidrojenli İçten Yanmalı Motor
Yakın Zamanda Seri Üretimde

İçten yanmalı hidrojen motora dikkat çeken
Yavuz, “Cummins’in ürün gamında yakın
zamanda seri üretime geçireceğimiz hidrojenli
içten yanmalı motordan bahsetmek istiyorum.
Hidrojenli içten yanmalı motor, ilk olarak
Hindistan’da seri üretime girecek. Akabinde
diğer bölgelerde de devreye girmesini ön
görüyoruz. Yeni 10 litrelik Euro 7 motorumuzun
prototipi de var. Önümüzdeki dönemde bu
motoru sahada da göreceğiz. Doğal gazlı
motorumuz da mevcuttur. Otomotiv dışında
endüstriyel ve tarımsal araçlarımızı da Test
Merkezi’nde gösteriyoruz. Prototip amaçlı diğer
ürünümüz de hem bataryalı hem de fuel cell
(yakıt hücresi) aracımız mevcut. Otobüslerin
de burada emisyon testlerini yapmaktayız.”
açıklamasını yaptı.

7 Yıllık Emisyon Garantisi
Cummins’in İngiltere’de yer alan Test Merkezi’ndeki testlerden bahseden Yavuz,
“Euro 6 emisyon seviyelerinde iki çeşit testimiz var. Motoru durur şekilde test
ediyoruz ve emisyon seviyelerinin tutup tutmadığını kontrol ediyoruz. Ardından
araç bazında testlerimiz oluyor. Araçlar sahaya çıkmadan önce testlerimizi
yapıyoruz. Euro 6 ‘nın emisyon seviyelerinin isterlerinden bir tanesi de 7 yıllık 7
emisyon garantisi. Biz de sahada belli kilometreler yapmış araçları sahadan alıp
2-3 haftalık testlere tabii tutuyoruz. Motorların hâlâ Euro 6 emisyon seviyelerini
sağlayıp sağlamadığını kontrol ediyoruz. Bu test sonuçlarını da raporlayarak
ilgili mercilere belirtiyoruz.” dedi.

X10, 2,300 Nm Torka Sahip
Yavuz, konuşmasının devamında “X10, 10
litrelik motorumuzun yeni nesil platformudur. Şu
anda Euro 7 konseptini ve emisyon seviyesini
sağlayacak bir motor. 320 beygir ile 450 beygir
arasında 2,300 Nm maksimum torka sahip yeni
nesil motorumuzdur. Ayrıca 9 litrelik endüstriyel
dizel motorumuz da mevcuttur. 9 litrelik
motorumuz büyük araçlar ve zirai araçlar için Accelera by Cummins ile Hem Batarya Hem de Yakıt Hücresi
geçerli. Traktörler için farklı uygulamalarımız
var. Genelde motorlar daha küçük ve turbo (Fuel cell) Üretimi
özelinde farklı uygulamalarımız olduğu için tork
eğrileri farklılık göstermektedir. Bu daha çok Yavuz, Cummins’in Türk müşterilerinin de sahadaki
büyük araçlar ve çok amaçlı taşıt uygulamaları araçlarını belli bir kilometreye ulaştıklarında hem
için geçerlidir.” ifadelerine yer verdi. Türkiye’de hem de farklı lokasyonlarda testlere
dâhil ettiklerini belirtti. Yavuz, konuşmasının
devamında ise “Şu anda ürün gamımızda başta
dizel olmak üzere içten yanmalı hidrojenli ve
doğal gazlı motorlarımız mevcut. Ayrıyeten
Accelera by Cummins birimimiz altında da hem
batarya hem de fuel cell (yakıt hücresi) üretimimiz
mevcuttur. Önümüzdeki dönemde hem otobüste
hem de kamyon uygulamalarında farklı teknoloji
uygulamaları olacak.” şeklinde konuştu.
SÖYLEŞİ