Page 5 - Aramedya-Örnek-İnteraktif-Dergi-2024
P. 5
2024’de “Araçta seri üretime geçmeye Uzun Bu, yeni geliştirilmiş motor 100
çok yakın pek çok unsur var”
seri üretime diye ekledi. “Aracın şekline menzil, kWh’nin hemen altında, en uzun
menzilli versiyonu 453 mil olan
geçmesi ve formuna bakabiliriz ve onu az enerji EQS’den daha düşük bir toplam
var olan en verimli elektrik-
planlanıyor li araçlardan biri yapmak için kullanımı enerji kapasitesine sahip olan ıs-
marlama bir lityum iyon pil kulla-
tüm malzemelerle 2024’te gö- nılarak elde edildi. Çinli pil uzmanı
receğimiz seri otomobile çok CATL tarafından sağlanan hücreleri
yakınız.”Baş tasarımcı Gordon kullanan 1750 kg EQXX’in yeni pi-
Wagener, EQXX’in yakın zaman- linin, EQS’nin 107,8 kWh paketinin
da ortaya çıkan EQE’den “en az “boyutunun %50’si” olduğu ve
bir segment daha küçük” oldu- yaklaşık 495 kg ile yaklaşık %35
ğunu doğrulayarak, C-Serisi’ne daha hafif olduğu iddia ediliyor.
elektrik eşdeğeri olarak nihai
üretim potansiyeline işaret etti. Mercedes, yeni yüksek silikon
içerikli pilin 900V üzerinde ça-
Mercedes, tek seferlik pro- lıştığını ve “aktif hücre denge-
totipi geliştirirken yalnızca leme” özelliğine sahip olduğunu
aktarma organlarına odaklan- söyledi. Bu, hareket sırasında
makla kalmadı, aynı zamanda daha fazla verimlilik için enerjinin
tasarımcılarını ve mühendis- her hücreden eşit olarak çekildi-
lerini EV geliştirmenin diğer ği bir süreç olarak ifade ediliyor.
önemli alanlarını yeniden dü-
şünmeye zorladı.Arkadan itişli Diğer gelişmeler arasında, kabini
sedan tarafından elde edilen ısıtmak için aktarma organlarından
olağanüstü menzilin merkezin- gelen sıcaklığı kullanarak önemli
de, kWh başına 6,2 milin üze- ölçüde enerji tasarrufu sağladığı
rinde WLTP test prosedürün- söylenen yeni bir termal sistem
deki Mercedes-Benz EQS’nin yer alırken, otomobilin altındaki bir
neredeyse iki katı olan yüksek plaka, soğutma için gövde altı bo-
verimlilik derecesi yer alıyor. yunca hava akışından yararlanıyor.
