Altı kez IndyCar Serisi şampiyonu olan Scott Dixon, 2024’teki yeni elektrikli hibrid sistemin sürücülerin ve stratejistlerin yarışları yürütme biçimlerini etkileyeceğini söylüyor. Dixon, 2.2 litrelik, çift turbolu V6 motorların ilk kez tam rejenerasyon modunda ortak hibrit bileşenlerle eşleştirildiği Sebring’deki iki günlük testin ardından konuştu.
Dixon Chip Ganassi Racing tarafından işletilen Honda test aracını kullanırken, Will Power da Team Penske tarafından işletilen Chevrolet versiyonunu kullandı. Her iki sürücü de Sebring’deki sekiz turlu, 1,7 millik kısa parkurda 800’den fazla tur ve yaklaşık 1.400 mil kaydetti.Dixon IndyCar.com’a verdiği demeçte “Stratejiyi değiştirecek, özellikle regen yapmanız gerekiyorsa ve saldırıya uğruyorsanız ve regen yapmak zor olacak, farklı bir dinamik katacak” dedi.
“Her şey verimlilikle, daha az emisyonla ve yol araçları için daha iyi hale getirmekle ilgili”
“Sadece strateji [açısından] değil, koltuktaki kişi açısından da. Oldukça hızlı düşünmek ve doğru zamanda doğru kararı vermek zorundasınız, bu da yarışı daha da heyecanlı hale getirecek, bu da oldukça havalı olacak.”
Ekstra beygir gücü, frenleme sırasında yenilenen elektrik gücünü kullanan hibritten gelecek. Manuel ve otomatik rejenerasyon teknikleri test edildi ve süper kapasitör sistemi 150 beygir gücüne kadar ilave güç sağlayacak. Power, “Yeni bir şeyler denemekten her zaman heyecan duyarım,” dedi. “Yeni hibridin testlerinin büyük bir parçası oldum, Indianapolis Motor Speedway yol pistinde burada yaptığımız gibi rejenerasyon gücü olmadan çalıştım. “Çok sorunsuz gidiyor. Hiçbir sorun yaşamadık ve şimdi güç tarafına rejenerasyonu ekledik. Her şey mühendislerin beklediği gibi gidiyor.
İçten yanmalı motor tarafı, 2.4 litrelik motorlara geçme planının rafa kaldırılmasının ardından 2024 yılı için değişmedi. Chevrolet ve Honda’nın ortak çalışması olan hibrit ünite, çan muhafazasının içine sığacak kadar küçük. Dixon, “Her iki üretici için de – Honda için olduğunu biliyorum – yol araçlarında ürettiklerine göre göreceli olmak büyük bir itici güç,” diye ekledi. “Bu da yeni teknolojiyi beraberinde getirecek. “Gelecek için daha iyi olacak çok daha hafif, kompakt üniteler. Her şey verimlilikle, daha az emisyonla ve yol araçları için daha iyi hale getirmekle ilgili.”
